街道绿化工程

街道绿化结构按功能和所处位置可分为： 
　　人行道绿带 　又称步行道绿带，指车行道和人行道之间的绿化带。它的主要功能是为行人遮荫，最简单的布置形式是种植单行乔木。如果绿带宽在2米以上,可种植乔木、灌木或布置植篱，还能起到防尘、降噪的作用。 
　　分车绿带 　在车行的路面上设置的划分车辆运行路线的绿带。一般在路面上可以有一条或两条绿带，一条的是把车辆分成上下行；两条的是把慢车道和快车道分开。分车带可以种植各种树木花草，种植灌木的高度不要超过司机的视线高度，以保证行车安全。 
　　防护绿带 　人行道和建筑物之间的绿带，可以减少人流、车辆的噪声干扰。 
　　基础绿带 　紧靠建筑的绿化带，可以和防护绿带合并。有些退到建筑红线以内的建筑，可把基础绿带变成门前的庭园。 
　　其他 　还有广场绿化、停车场和立体交叉道路等处的绿化。
编辑本段树种选择和布置人行道绿带所选择的树种要求：树冠冠幅大,枝叶密，耐瘠薄土壤，耐修剪，扎根深,病虫害少,落果少，没有飞絮，发芽早，落叶晚，耐干,耐寒，寿命长，材质好。 
街道绿化多采用规则式,两侧对称,树木、花坛的布置有一定节奏。自然式可用于车行道以外，步行道一侧较宽敞面积中,供行人作短暂休息。在北半球,东西向街道路南一侧如果有高大建筑，在很大遮荫的范围内可以减少绿化，而路北一侧可以适当增加绿化面积。沿街各处建筑性质不同，绿化的形式和范围可以相应变化。道路两侧的行道树种植可以采用多行高大的乔木形式，也可以铺草种花为主。前者壮观，遮荫好；后者开朗，视野广。 
街道绿化设计要与城市道路断面的设计同步进行，注意与街道地上、地下各种构筑物配合，并考虑地面建筑小品和交通设施，地下的管线埋设宽度和深度等。

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